Главная › Новости

Как я жил без Вебасто?

Опубликовано: 14.10.2018

Океан Ельзи - На небі (official video)

                      История быстрого прогрева, или как я жил без «Вебасто»

            Автомобилем я пользуюсь уже больше десяти лет, ещё с тех пор, когда на наших дорогах было относительно мало машин. Сейчас у меня Volkswagen Passat B6 (трёхлетка), и не потому, что я не могу позволить себе что-нибудь подороже, а потому, что не гонюсь за «понтами». Да и профессия обязывает – я адвокат по уголовным делам, езжу очень много, а зимой в большинство мест не доберёшься на общественном транспорте. Очень часто мне нужно сорваться из кровати прямо ночью или рано утром и ехать по своим рабочим делам – спасать клиентов из цепких лап полиции и следствия.

               Даже не знаю, кто мне посоветовал установить «Вебасто», кто порекомендовал компанию «ЭЛ-сервис». Там объяснили, что это довольно сложная система, её монтаж требует навыков и оборудования. Они же дали мне полную гарантию и договор – это меня подкупило, не скрою. Через несколько часов я забрал машину, приехал к дому, активировал таймер на 07.00 утра, ну и всё, забыл. На следующее утро, как всегда спустившись в «Пассат» заблаговременно, я начал прогрев. И каково же было моё удивление… когда мотор сразу же завёлся, хотя за ночь температура упала до 25 мороза. К тому моменту прибор работал 27 минут, хотя по технологии ему нужно 30 минут. Салон тоже был очень тёплым, пар изо рта не шёл, впервые я управлял с первых минут без перчаток и шапки. К хорошему привыкаешь быстро, и я перестал замечать обогрев, воспринимаю его, как деталь машины. Спустя 2 месяца эксплуатации «Вебасто», могу отметить ряд плюсов:

                     1. Машина заводится с пол-оборота. Владельцы «дизелей», как и я, нередко страдают от «тугого» старта автомобиля. Благодаря системе «Вебасто» от этой проблемы удалось полностью избавиться.

                      2. Прогрев машины сильно уменьшился. Раньше я тратил 20-25 минут, чтобы прогреть двигатель, но при температуре 20-30 градусов мороза, это помогало не всегда. Сейчас мне надо максимум 5 минут: и салон, и двигатель через это время – в норме.

                       3. Расход топлива снизился. Именно холодный мотор – главная причина «прожорливости» машины. Двигатель стал потреблять меньше бензина – это факт.

                      4. Я перестал болеть. Постоянный насморк и хрипота осаждали меня все зимы напролёт. Раньше мне казалось, что это из-за «контингента» (общаюсь с разными людьми, не всегда приятными). Но нет, всё проще – из-за холодной машины.

                     5. У меня пропала боль в спине. Ещё один плюс – прогрев салона. Раньше зимой всегда обострялся радикулит, а сейчас этого нет. Мне больше не нужно носить свитера и прочее под костюм (а я всегда в деловом костюме), а потом искать, где бы переодеться.

                     6. Я стал больше спать. Те полчаса, которые я тратил на прогрев, теперь провожу в постели. Жаль, что обогрев не умеет счищать снег, зато наледь «уходит» без проблем.

                   7. Мне завидуют соседи. Свершилось: люди на крутых тачках больше не смотрят на меня, как на мусор!Даже они вынуждены прогревать двигатели, зато я могу сразу сесть за руль и уехать.

             «Вебасто» ест топливо? В принципе, я догадывался, что такой системе тоже нужен дизель (именно на нем работает моя машина). Расход у меня не вырос вообще, потому что зимой, из-за холодного движка, топлива уходило много (на 10-20% больше, чем летом). Все эти легенды и мифы о том, что вебасто вредит – полная ерунда. По крайней мере, я ничего такого не заметил, хотя машину мою нельзя назвать новой. Наш комфорт состоит из мелочей, до сих пор не могу понять: как я раньше жил без вебасто?! Это очень классная вещь, не жалею ни секунды о потраченных деньгах, не разочарован, что поработал с «ЭЛ-сервис».

                                                   С благодарностью к компании "ЭЛ-Сервис", Сафронов В.А.