Суббота, 10 сентября 2016 года
Строительство
Сортировать статьи по:  дате | популярности | посещаемости | алфавиту

Подвесной 2-х тактный бензиновый лодочный мотор. 2-х тактные моторы

Опубликовано: 18.12.2017

видео Подвесной 2-х тактный бензиновый лодочный мотор. 2-х тактные моторы

Обзор лодочных моторов 40 - 60 л.с. часть 2

Высота транца S мм L мм X мм U мм Тип двигателя Бензиновый Движитель Гребной винт Год до Наличие В наличии Объявления с фотографиями Сортировка лотов какие лоты будут сверху. S - стандартная нога - мм L - удлиненная нога - мм UL - cверхдлинная нога - мм EF - электростарт, ручное управление E - электрический запуск двигателя P - дистанционное управление О - система автоматического смешения топлива и масла T - привод подъема и наклона. В связи с недавними изменениями в законодательстве очень актуальными стали моторы 9,8 л.



Лидерами среди этой категории являются Tohatsu 9,8 и Yamaha 9,9. Оба мотора отличаются высоким качеством и надежностью. Tohatsu более неприхотлив, чем Ямаха. Вес у него 26 кг, у Ямахи Это немаловажный фактор, который надо учитывать. Более легкий мотор легче переносить. Это самый легкий двигатель в своем классе. Легким движением руки снимается ограничитель оборотов Yamaha из 9,9 л. При этом, по документам и внешне оставаясь 9,9. Еще одним немаловажным плюсом является доступность сервисов для моторов Yamaha. Tohatsu имеет 2-х цилиндровый двигатель объемом см. Yamaha имеет 2-х цилиндровый двигатель объемом см. Tohatsu считается одним из самых тихих и ровно работающих моторов, что для рыбалки дорожка и троллинг очень важно. Следовательно, можно сделать вывод, что в рамках класса, Yamaha и Tohatsu равны, имея свои плюсы и минусы. Плюсы Tohatsu -это вес, стабильность работы, малая шумность, плюсы Yamaha — она мощнее. Если же выходить за рамки, то сделать это может только Yamaha. Обычная топливная смесь подвесного лодочного мотора содержит горючее и масло в пропорции Во время обкатки содержание масла в топливной смеси следует увеличить до соотношения Дополнительную информацию приготовлению топливных смесей можно найти в инструкциях по эксплуатации к моторам. Для двухтактных лодочных моторов нужно использовать специальное моторное масло TCW3 для 2-хтактных моторов. Не следует применять автомобильные моторные масла или другие типы минеральных масел при приготовлении топливных смесей к 2-хтактным лодочным моторам. Кроме этого, при приготовлении топливной смеси не рекомендуется смешивать масла от различных производителей или даже различные марки масел одного и того же производителя. Смешивание различных масел может привести к их разложению и засорению топливного фильтра с последующим повреждением подвесного лодочного мотора в результате его недостаточной смазки. Работа лодочного мотора с обогащенной топливной смесью будет сопровождаться повышенным выделением отработанных газов, что является нормальным явлением. Это также нормальное явление, и выделения масла прекратятся, когда после периода обкатки лодочного мотора он будет получать обыкновенную топливную смесь в соотношении бензина и масла После завершения обкатки лодочного мотора, в его редукторе необходимо сменить масло согласно инструкции, прилагаемой к мотору.


Лодочный мотор-болотоход Harpoon 6,5


Лодочный мотор Hangkai 3.5 - распаковка, первый запуск, обкатка

rss