Суббота, 10 сентября 2016 года
Строительство
Сортировать статьи по:  дате | популярности | посещаемости | алфавиту

402 двигатель на газель

Опубликовано: 19.12.2017

видео 402 двигатель на газель

Холодный пуск -20 Газель ЗМЗ 402

ЗМЗ-402 — бензиновый 4-цилиндровый двигатель. Использовался на автомобилях «Волга» и «ГАЗель». Выпускался с 1950 года, но по некоторым данным, был снят с производства в 2006, хотя осталось огромное количество машин, которые до сих пор эксплуатирую с данным двигателем. Поэтому на сегодняшний день найти необходимые запчасти на этот двигатель не составит особого труда, да и стоят они сравнительно недорого.



При производстве данный двигатель был рассчитан на довольно хороший бензин (ОЧ 92), но со временем автовладельцы переделали мотор под более дешевое топливо.

С 50-х годов мотор претерпел некоторые изменения, которые его значительно улучшили. Но оставшаяся высокая масса ГРМ по прежнему не дает двигателю достигать высоких оборотов.

Сборка 402 двигателя, Волга, Газель (часть 2). Сделай Сам!

Преимущество 402 двигателя на газель состоит в простоте устройства, в легкости обслуживания и неприхотливости. Двигатель весьма просто устроен, поэтому многие автовладельцы могут проводить ремонт самостоятельно в небольшой мастерской. Именно из-за сочетания простоты и надежности 402 двигателя на газель, он по сей день остается весьма популярным у автовладельцев.


Обзор Тест-Драйв ГАЗель 3302 2.5 карб 402 мотор 1997г.в

Но не только положительные стороны имеет этот двигатель. Самое первое, что хочется назвать – это задний сальник коленчатого вала, который представляет из себя обычную веревку, пропитанную графитовой смазкой. Данная набивка приходила в негодность при 3000 об/мин, и двигатель просто начинал выгонять масло. Следующий недостаток двигателя – это недоработка в расположении газопровода от карбюратора к головке блока цилиндров. Поэтому, когда дроссельная заслонка карбюратора закрыта, в цилиндры подается неравномерное количество смеси, что приводит к неравномерной работе двигателя на холостых оборотах, он попросту дергается. Чтобы избежать подобных неприятностей автолюбители должны поддерживать зазор в клапанах на одном уровне, менять свечи на более надежные и современные, менять катушку зажигания и коммутатор.

rss