Ресурс двухтактного мотора скутера

Опубликовано: 19.12.2017

"Trogan" писал(а):ктонибуть знает(ну или по своему опыту) средний ресурс двухтактного двигателя японского/китайского скутера до замены поршня/колец/поршневой?

китаец ABM/Stels

поршневые в обоих случаях новые

на японце что то типа наруку, на китае стандартная

просто интересно сильно ли ресурс меньше четырехтактных двигателей.

также интересен расход бензина масла.

Могу сказать на примере своей Suzuki Sepia. Покупал в 2000-м году на Волоколамке б/у "без пробега по России". На спидометре было 4500 (но по какому кругу? - одному богу известно: спидометр до 9999км). Где-то через 2 - 2,5 тыс. накрылась поршневая: сточился стопор, удерживающий кольцо от проворота, кольцо провернулось, лопнуло и задрало цилиндр. Купил новую ЦПГ. Откатал на ней около 12т.км. После 6т. заменил кольца. И опять та же история: износ стопора, залом, на выброс. Это было в 2001-м году. После этого взял за правило - менять поршневую, не дожидаясь, когда поймаешь клина. Поршневой мне хватает на один сезон. Это 9-10-12т.км. Раньше в середине сезона менял кольца. Но потом отказался от дешёвых масел и колец хватает до осени. Кроме этого перестал надеяться на работу маслонасоса и добавляю немножко масла в бензин. Примерно 80-100мл на 10л бензина. Обычно зимой заказываю всё необходимое через и-нет магазины. Весной, когда уже относительно тепло, и в одном месте начинает свербить, иду в гараж и готовлю скут к сезону. По расходникам примерно так:

Как увеличить мощность 50-кубового скутера Honda, не снимая двигатель

ЦПГ - раз в сезон.

Коленвал с подшипниками и сальниками, а также лепестковый клапан - раз в два-три сезона.

Резины на заднем колесе хватает максимум на три сезона, на переднем - 3-4.

Тормозные колодки - через три сезона.

Температура мотора скутера Honda 2Т. Испытания.

Всё остальное - по мере износа.

За 11 лет проехал около 120т.км. Последних пару лет перестал его беречь: своё он уже отработал и если окончательно накроется, то не жалко будет и под забор выбросить. Тем более, что есть второй новый 4-х тактный скут, а возможно появится и третий. Поэтому даю ему про****ся как следует. Но. Есть одно НО. Каждую новую ЦПГ обкатываю как положено: первых 200км "тошню" около 40км/час, потом до 500км - 40-50, а потом уже по обстоятельствам. Но не более 55-60. Больше 60 из него практически не вытянешь - комутатор не даст. Да и не нужно - скорость - не его стихия.

По расходу: встроенный бачок масла - 800мл - примерно на 1000км+то, что добавляю в бензин. Масло - полусинтетика для 2-т скутеров Мотюль Эксперт.

Бензин: 6-7л на сотню АИ-92. Лить 95-й не имеет никакого смысла: у этого мотора такой запас мощности, что разницы всё равно не почувствуешь, а максималка всё равно одна и та же.

Если сравнивать моторесурс 2-х и 4-х тактников, то безусловно у 4-х тактных в 2-3 раза больше.